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值得一提的是,今年5月,蔡澈将正式卸任戴姆勒股份公司董事会主席以及梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁的职位。接任者为现任戴姆勒股份公司董事会成员、负责集团研发及梅赛德斯-奔驰汽车集团研发的康林松,任期为5年。即将接替蔡澈担任戴姆勒CEO的康林松表示,目前正推动成本节约计划,计划裁员1万人,未来几年内削减成本67.5亿美元(约合人民币452亿元)。随着汽车行业向自动驾驶、电动汽车等新方向发展,研发成本正逐渐上涨,愿意与其他汽车制造商以及技术公司合作,共担高昂的技术转型成本。

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《证券日报》记者查阅全聚德2018年三季报业绩数据显示,今年第三季度,全聚德的营业收入、归属于上市公司股东的净利润、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润,与上年同期相比分别减少了6.33%、10.7%和8.53%。另外,全聚德经营活动产生的现金流量净额则下滑最明显,同比减少了42.52%。

责任编辑:卢昱君原标题:美媒:10年结束,回望中国经济美国“市场”网站12月25日文章,原题:这个10年结束之际回看中国经济 在某些方面,中国已经赶上甚至超过美国最发达的地区,比如高速铁路。中国的高铁干净、快捷,乘客从上海到北京只需4.5个小时。然而,从上海的金融中心驱车不远,却仍能见到那些连最基本的生活设施——比如抽水马桶——都尚未普及的地方。

江硕平等人要求国民党强力谴责,并汇整蔡当局上台后对日“自我矮化”实例强力宣传,让台湾民众了解民进党当局离谱行径。针对江硕平等人的提案,吴敦义表示,国民党执政时期为维护渔民朋友捕鱼权益,和日本洽签了“台日渔业协议”,解决多年捕鱼权争议,且维护台湾不被矮化。但是蔡英文主政3年来处处讨好日本,换来的只有表面上更名的突破,但在实质“外交”及经贸关系上,包括渔权谈判、渔货配额、核食进口、日货输台关税、慰安妇、日据时期历史教材等议题只看到民进党当局“退让、退让、再退让”,甘于在日本人面前自我矮化。

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